定量装车机各结构工作原理的介绍

　　1、塔架

　　塔架是定量装车机的主要结构，整个设备都放在塔内，这座塔是钢结构的，单轨系统从轨面到压路机中间线的高约为25米，双轨系统的高约为33米，由于仓库容量的不同，高低度略有不同。这座塔是分层的，由楼梯连接，加工后的型钢采用强度高的螺栓现场组装。隔热材料铺设在骨架周围，并用瓷砖边缘板封闭。

　　2、缓冲仓

　　安装在定量装车机塔架溜槽下的料仓容量为250t～300t，料仓为方形倒锥结构。仓壁采用钢板焊接，为了使筒仓的刚度够强，仓壁用钢筋焊接。考虑到钢板的磨损，在内壁铺设受磨钢板，通常厚度为13mm，仓壁用沉头螺栓固定。

　　受磨板使用寿命为15-20A，仓库卸料角度远高于物料静止角度，不会发生物料堵塞。仓库底部有四个卸料口，卸料口尺寸约115m，缓冲仓内装有料位计，显示有够多的物料进入仓内，以保障下面的定量斗能正常工作。

　　3、定量斗

　　与缓冲仓结构类似，外形较小，容量为100t，一般设计能力约为缓冲仓设计能力的1/3。定量装车机的定量斗下部设有出料口，通过两端剪切负载传感器与塔架相连。在加载系统的应用中，其受力状况比压力或张力传感器要好，具有温度补偿和自线性校正的特点，增加了静态称重精度，它是控制系统的重要部件之一，由于结构简单合理，换件相当方便。

　　4、三类采样系统

　　取样按用户要求设计，整个取样系统能与定量装车机塔体相连，空间利用合理。采样系统设备由采样器、皮带机、破碎机、样品回送门、溜槽等组成，也可用于煤质综合分析仪。

　　5、缓冲仓下给料闸门

　　在缓冲仓下部，为了速度将煤装上定量斗，在四个卸料口下安装了双开平板滑动闸门，该闸门具有安装方便、维护控制方便、敏锐度高、精度高等特点，闸门由滚轴支撑，可以速度水平移动，滚筒采用阻尘密封设计，阻止灰尘侵入。

　　在定量装车机闸门、缓冲仓、定量斗的连接处采用橡胶密封，阻止粉尘飞扬，闸门由带限位开关的液压缸驱动，平板闸门上还设有可换的受磨钢板，门的开口是楔形的，当闸门关闭时，物料被卡住，闸门会剪切和压碎物料。如果不能破碎，闸门将再次打开，然后关闭，使物料落入定量桶中。驱动缸有48个自预热系统，当温度高于5℃时才能工作。