液化石油气定量装车系统控制问题的解决

　　一、定量装车系统的控制方式：

　　1、远程操作：

　　批次控制器的所有参数设置均由计算机管理，装载信息随时传送到计算机，实现分散控制和集中管理。当罐车停在相应的起重机位置时，操作员检查相关流程。当整体准备就绪时，计算机发送启动信号，阀门自动打开，开始加载。计算机实时采集液相和气相质量流量计的脉冲积累，计算气相和液相的差值。当差值与预装量提前相差较大时，阀门会自动关闭一小段。当提前出现微小差异时，阀门将分段整体关闭，并完成加载。

　　2、本地操作：

　　当计算机控制系统出现故障时，操作员可以在现场手动操作批次控制器。所有参数设置和加载操作均通过仪表板上的按钮进行，状态和参数可在显示屏上监控。

　　二、液相和气相的控制：

　　当管道发生气化时，流量计会产生误差，误差随气化程度的不同而变化。在定量装车系统装载开始时，空车的残余压力可能很低。加载控制阀刚打开时，如果阀门开得太大，流经流量计的液化气可能会气化，流量计会产生较大误差；因此，在加载时，阀门会有一个小开口。随着液化气进入空车，车内压力逐渐升高，阀门逐渐开启，同时保持一定的安全流量，防范气化发生。

　　根据该工艺条件，为了实现快速、安全、稳定的装料过程控制，在装料开始时，间歇控制器将液相阀控制在20%（可在线设置）。当槽车内压力到达设定压力时，液相控制阀逐渐打开。同时，为了保障管道中的物料流量在加载期间为安全流量（可在线设置），当流量在阀门开启期间到达安全流量时，批次控制器自动将管道流量保持在安全流量。

　　较大安全流量一般指管道全速加载时的较大流量，可从相关规范中获取。

　　为了控制气相并准确测量气相回流，建议在回流管道上安装止回阀。控制阀采用两位控制阀，并安装了差压开关以检测槽车压力。装车后，批控制器通过差压开关检测槽车气相压力是否大于槽车压力，作为打开气相阀的条件，大于时才打开气相控制阀。为防范其他罐车装车时气相压力变化引起气相回流，建议在定量装车系统的装车吊车位置气相主管与气相流量计之间安装止回阀。