剖析定量装车机控制系统硬件的设计

　　定量装车仪是整个定量装车机系统的核心，完成列车的自动装车和控制。主要完成装载量、装载瞬时流量监测、阀门状态、静电接地状态、溢油状态以及与上位机通信等任务。借助RS485总线和网络连接设备，构成分布式控制系统，一台上位机可管理多台定量装车仪表。上位机软件主要负责加载控制等工艺流程监控和操作功能。

　　该定量装车控制系统硬件的设计如下：

　　自动控制系统采用两级网络分布方式，根据公司现有的管理模式，以控制室内的P操作站为集中控制单元，现场装车仪表为分散独立控制单元，形成分布式控制系统。定量装车机系统预留了上位机的通信接口，以达到对整个系统进行集中监控和管理，分散控制风险的目的，确保系统安全、环保、稳定、效率运行。

　　新建操作室包括上位机管理系统（1个工程师站和操作站、1个操作站和通信设备）、装车站（28套定量加载仪表）、辅助部分（2套RTU）和现场仪表。工程师站和操作站用于控制列车装载以及其他工艺过程的监控和操作。该系统具有动态图形显示、数据采集与处理、故障报警、生产报告生成与打印、通信等功能。

　　定量装车仪采用一机两位方式，即一套车载仪表控制两个起重机位置同时装车或同时装车；装车仪表与上位机之间的通信通过以太网实现，即28台车载仪表通过RS485总线分为四组，分别挂在RS485总线上，然后通过RS485tcp/IP转换器连接到以太网。

　　在定量装车机装车栈桥附近设置远程RTU，用于采集和计算传感器的状态信号,装载区和泵房中的变送器、泵和阀门，以及生产过程的自动控制。由于RTU距离控制室较远，RTU采用光纤通信方式与上位机进行通信。