定量装车系统的构成及其设备的简单说明

　　该定量装车系统由两部分组成：上位机操作系统和现场定量加载控制系统。该设备由上位机、微负载定量加载控制器、数控阀、流量计、静电接地、防溢流等组成。

　　一、上位机操作系统：

　　上位机操作系统通过通信接口与smithmicroload定量加载控制器连接，在整个过程中控制加载过程：设置权限，实时监控加载状态。整个过程和参数可以在显示屏上动态显示。并建立了石油分布数据专用数据库，可以方便对石油分布数据进行查询、检索、统计、分析等操作。

　　二、微负载控制器：

　　微负载控制器接收质量流量计的信号，实时监测控制室内的静电接地、防溢流和紧急停机等安全条件的信号，控制多级停机数控电液阀，使得定量装车系统实现负载的定量控制。当上位机操作系统发生故障时，微负载控制器可以与上位机操作分离，分别实现负载的定量控制。

　　三、215气动数字控制多级截止阀：

　　215型气动数字控制多级切断阀接受微负载控制器的数字控制信号，分为两级开启和多级关闭，以保持正确的定量控制，并避免水锤、飞溅和管道振动。

　　四、数控阀的工作原理：

　　数控阀主阀的开启、保持和关闭由电磁阀控制的主阀腔上的压差实现，电磁阀的工作由控制器控制。

　　1、当两个针阀处于打开状态（控制气路畅通）且两个电磁阀处于断电状态时，主阀关闭，关闭速度由排气口的针阀调节。当针阀打开较大时，关闭速度加快，否则，关闭速度减慢。

　　2、当两个针阀处于打开状态（控制气路畅通时）且两个电磁阀处于通电状态时，主阀打开，打开速度由入口针阀调节。当针阀打开较大时，打开速度加快，否则，打开速度减慢。

　　3、当定量装车系统中的两个针阀处于打开状态（当控制气路畅通时），排气电磁阀通电，进气电磁阀断电，主阀处于保持状态。也就是说，阀门的开度保持在某个位置。