定量装车系统中液压系统的工作原理和作用

　　定量装车系统中的液压系统分为主油泵及压力控制回路、内循环(冷却控制回路、冲洗回路、重量校正回路、装载闸门回路、装载溜槽回路、断电保护回路、缓冲仓配料闸门回路、冷闸门回路、蓄能器回路以及油温和液位的辅助控制。

　　主油泵和压力控制回路、内循环(冷却)控制回路和冲洗回路是液压系统的动力源回路。装车站机械设备中的油缸分别由重量校正回路、装车闸门回路、装车溜槽回路、断电保护回路、缓冲仓配料闸门和防寒闸门回路控制。重量校正回路用于提升和降低两个重量缸。标准砝码用于定期校准定量仓计量精度的准确度:装载闸门电路用于开启和关闭两个装载闸门缸，将称量好的物料从定量仓装载和卸载到车厢上；装载槽回路用于收回和伸出两个装载槽的气缸，控制装载槽的上升和下降，使装载槽可以在任何位置装载(工作完成后要钉上机械螺栓)；断电保护回路用于当液压系统突然断电时，利用蓄能器中的液压油快速升起溜槽并关闭装载平板门。

　　定量装车系统的缓冲仓配料回路用于控制八个缓冲仓配料缸的开启和关闭，将物料从缓冲仓配料到定量仓:防寒闸门回路用于开启和关闭两个防寒闸门的油缸，当装车溜槽处于非工作状态并提升到原位时，防寒闸门关闭；蓄能器回路是节能回路，为各油路提供辅助油源。当缓冲仓的八个配料缸同时打开时，主油泵、压力控制回路和蓄能器回路瞬间快速地向缓冲仓配料回路的八个液压缸提供所需的高压大流量油。内部循环(冷却)控制回路用于控制液压系统的油温。

　　冬季定量装车系统工作前，应使用电加热器对液压油进行加热。在加热的同时(空冷器不能运行，可以关闭通向空冷器的阀门，但必须打开旁通阀)，防止油局部过热。油温达到15C时，停止加热，然后启动主油泵:夏季油温达到55 C时，开启风冷电机对。冲洗回路用于液压系统各管路的内部冲洗，在冬季主油泵开启前对液压管路进行初始安装和预热(此时应打开截止阀W1，关闭截止阀W2)。