定量装车机中定量斗下卸料闸门的应用

　　在定量装车机定量斗的下部，为了将物料卸到卸料槽，设置了煤仓中的煤量，使进入缓冲仓的煤量不会太大或太小，以确保缓冲仓中一直保留一些煤。

　　煤炭通过缓冲仓底部的四个卸料门输送到定量料斗。闸门上的限位开关可以知道闸门的关闭条件和位置。开始时，四个卸料门同时打开，以大煤流方向给定量料斗喂料。料仓还配备有料位计，根据进料情况由三种提前控制。

　　定量装车机定量铲斗的整个装载过程大约需要8秒，设置稳定时间是为了防止传感器上支撑的定量仓由于进煤的影响而产生振动，即频繁的振动。煤通过定量铲斗的下部卸下。由于溜槽可在操作员的控制下平行收缩和移动，因此溜槽直接延伸到托架底部，以便在安装开始时卸载。

　　物料进入定量装车机车车厢降尘，溜槽缓慢上升，停在靠近车厢侧壁的高低位置。当汽车向前移动时，车内的煤形成一个相当规则的梯形截面。关闭轿厢后部，关闭负载并升起滑槽。当另一辆车来时，重复此操作。

　　当列车连续前进时，定量装车机定量铲斗清空时，也是列车与车厢之间的间隙距离。此时，缓冲仓与空定量仓成比例，为下节车厢列车做好准备，实现连续自动定量装车。

　　为了自动采集煤样并保存现场，通常可在塔内和缓冲仓旁设置自动采样。取样器根据程序指令工作，由液压缸驱动，采集煤样。采样器为煤流全断面取样，具有很强的代表性。采样通过皮带机送到二次采样，然后通过皮带机和煤样破碎机破碎到所需粒度，然后进行三种类型的采样。多余的煤样通过输送机送回定量装车机的定量斗，打开液压门锁，确保定量斗称重准确，缓冲仓下方进料门的大小由卸料速度决定。