定量装车机动力构造方案的整体设计

　　有研究人员设计了一种定量装车机的新动力构造方案，该方案同时利用了电混合技术和液压混合技术的优点。其设计如下：

　　1、负载功率结构设计方案：

　　发动机、蓄电池和液压蓄能器是负载功率结构设计方案的三个动力源。发动机、发电机和电机串联，蓄电池和发电机为电机提供动力，以驱动车辆。液压蓄能器通过液压泵/马达吸收和释放能量，液压泵/电机通过变矩器与装车机的传动轴相连，实现装车机构的动能回收和再利用。

　　这种设计可以使用小功率发动机。发动机有两种工作模式：一种是在经济区内长时间工作，发电机和蓄电池同时向电机提供能量；另一种是在高功率区短时间工作，发电机向电机提供能量，同时给蓄电池充电。利用液压蓄能器功率密度高的特点，在挖掘作业期间吸收并释放制动能量。

　　2、电力系统匹配设计：

　　动力系统的匹配应能满足定量装车机行走和工作装置的功率要求，并充分发挥三个电源协调工作的特点。

　　3、工作特性研究：

　　根据装车机的设计方案和装车机“类型操作模式，建立一个模型来分析设计装车机的工作特性。结果表明，发动机转速在燃油经济性区域附近一直稳定工作，液压蓄能器压力的变化表明，它可以在电铲操作期间提供额外的功率需求。在装车机的电铲操作过程中，液压蓄压器释放其自身的能量装车机提供所需的额外动力，并在装车机构移动时吸收其制动能量进行存储。通过使用实现节能目的。

　　4、总结：

　　所设计的定量装车机功率结构方案是可行的，为装车机的节能研究提供了新的思路。