定量装车系统水击现象起因分析及防范措施

    虽然定量装车系统在某一程度上能够减缓水击现象，但在生产过程中仍然存在。当水击发生时，管道振动很大，有跳跃感，严重时可能损坏电控阀。水击的主要原因如下：

    （1）当空车开始供油时，管路中的压力将发生很大变化。由于空车油箱中的压力较低，管道中的压力很高，当原油开始进入空车时，压力突然降低，导致强烈的压力变化。

    （2）装车泵的启动和停止导致压力变化。

    （3）阀门关闭阶段的控制参数设置不当。阀门不经过调节阶段，因此瞬时流量缓慢下降。当流速很高时，阀门关闭，因此管道中的压力瞬时间增加。

    （4）定量装车系统的装车情况相对复杂。例如，不同的车辆容量导致不同的填充时间和每个起重机管的不同流速。装货时，经常有车辆进出。此时，需要重新调整油箱中的压力。在调整过程中须有压力变化，这在调整剧烈时较易造成水击。

    防范措施：

    （1）在开始填充过程中，控制流速以使压力变化越小。

    （2）牵引站的装车系统与泵相连。装填仪器在装填开始和结束时控制泵的启动、停止和提升频率，使压力可以越平稳地升高和降低，并在一定程度上减少水击现象。如果泵能随着管道压力的变化而调整其输出，那就越好了。

    （3）定量装车系统设置适当的阀门控制参数。

    （4）合理安排罐车进出，尽量减少频繁启停泵或频率升降引起的压力变化。